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2020年11月30日由我司監(jiān)理的杭州至富陽(yáng)城際鐵路JL-6標(biāo)段科創(chuàng)園站車(chē)站主體結(jié)構(gòu)、附屬工程C號(hào)出入口與1號(hào)風(fēng)亭、D號(hào)出入口與2號(hào)風(fēng)亭主體結(jié)構(gòu)分部工程順利通過(guò)驗(yàn)收。
科創(chuàng)園站是杭富線第4個(gè)車(chē)站,地下三層島式車(chē)站，位于G320國(guó)道與閑祝公路交叉口東北方向400m處，東西向沿320國(guó)道布置。規(guī)劃地下快速路隧道。車(chē)站兩端頭設(shè)置盾構(gòu)井，其中大里程端為盾構(gòu)接收井，小里程端為盾構(gòu)始發(fā)井，車(chē)站主體總長(zhǎng)為176.5m，共設(shè)置4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，其中A、B號(hào)出入口位于車(chē)站北側(cè)，為地下二層單跨箱型結(jié)構(gòu)，C號(hào)出入口及1號(hào)風(fēng)亭、D號(hào)出入口、2號(hào)風(fēng)亭位于車(chē)站南側(cè)，為地下二層多跨箱型框架結(jié)構(gòu)，均采用明挖法施工。
由于本標(biāo)段工程任務(wù)緊、配套單位多、協(xié)調(diào)難度大、環(huán)境保護(hù)要求高等特點(diǎn)，我司監(jiān)理機(jī)構(gòu)極為重視，現(xiàn)場(chǎng)建立了以總監(jiān)理工程師為中心的質(zhì)量保證體系，依據(jù)工程實(shí)際情況制定了適合本工程的監(jiān)理工作方法。監(jiān)理部各成員嚴(yán)格履行各自身崗位責(zé)任制，制定了可操作性強(qiáng)的質(zhì)量控制程序，在監(jiān)理過(guò)程中要求施工單位嚴(yán)格按質(zhì)量控制程序施工，針對(duì)本標(biāo)結(jié)構(gòu)施工中所涉及的強(qiáng)制性條文、施工圖紙及驗(yàn)收規(guī)范要求的注意事項(xiàng)，我監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員組織了集中學(xué)習(xí)，并通過(guò)巡視、檢查、旁站等手段，檢查質(zhì)量控制程序的落實(shí)情況等措施，實(shí)現(xiàn)了施工質(zhì)量的預(yù)控目標(biāo)。
在后續(xù)監(jiān)理工作中，我司監(jiān)理部將一如既往按照相關(guān)規(guī)范要求嚴(yán)格監(jiān)理，確保杭富JL6標(biāo)如期安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成后續(xù)的掃尾任務(wù)。
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